Motley Fool ABD merkezi – 22 Temmuz 2025 tarihli makaleden
Teknoloji sektörü son 10 yılda %614 artarken, S&P 500 endeksi %195 artışla sınırlı kaldı. Teknoloji hisseleri, elektrikli dikey kalkış ve iniş uçakları (uçan taksiler), otonom robotlar, robot taksiler gibi yeniliklerin piyasaya sunulmasıyla önümüzdeki 10 yılda da büyüme ivmesini koruması bekleniyor.
Bu hususu dikkate alarak, birden fazla hedge fonu yetkilisi, 1. çeyrekte Amazon.com［AMZN］, Archer Aviation Inc.［ACHR］ ve Joby Aviation［JOBY］ hisselerini satın aldı. Aşağıda birkaç örnek verilmiştir.
・Millennium Management'in Israel Englander, Amazon hisselerini artırdı ve opsiyon sözleşmeleri hariç, şu anda onun dördüncü en büyük hisse senedi oldu.
・Tudor Investment'ın Paul Tudor Jones, Archer Aviation Inc. hisselerini ekledi ve Joby Aviation'da küçük bir pozisyon oluşturdu.
・DE Show'un David Show, Archer Aviation Inc.'deki hisse senedi tutumunu artırdı, ancak hala çok küçük bir pozisyonda kalıyor.
・Citadel Advisors'ın Ken Griffin, Joby Aviation'ın hisse senedini artırdı, ancak hala çok küçük bir pozisyonda kalıyor.
Bu tür şirketlerin teknolojinin geleceğini nasıl şekillendireceğini tanıtacağız.
Amazon.com［AMZN］: Otonom Robotlar ve Robot Taksiler
Amazon, sipariş işleme sürecini optimize etmek için, paketlerin ayrıştırılması, toplanması ve taşınmasını gerçekleştiren 1 milyondan fazla robotu içeren geniş bir lojistik ağı sayesinde perakende işini desteklemektedir. Şirket, yakın zamanda depo içindeki hareket kabiliyetini artırmak ve robotların verimliliğini artırmak için "DeepFleet" adlı bir üretken AI (yapay zeka) modeli geliştirmiştir.
Ayrıca, "The Information" (teknoloji endüstrisine odaklanan haber sitesi) tarafından yapılan habere göre, Amazon, teslimat sürücülerine destek sağlamak ve alternatifler geliştirmek amacıyla insan benzeri robot yazılımları geliştirmektedir. Öncelikle, elektrikli araç "Rivian"ın vanında insan sürücü ile robotu bir araya getirerek çalıştırmayı planlıyorlar. İnsan, navigasyondan sorumlu olacakken, robot paketleri kapının önüne taşıyacak. Ancak, sonunda Amazon'un robotlar ile robotaksi kombinasyonlarıyla teslimat sürecinin tamamını otomatikleştirmeyi hedeflediği görülüyor.
Amazon'un otonom sürüş yan kuruluşu "Zoox", robotaksilerin geliştirilmesine devam ediyor. Şirket, 2025 yılının sonlarına doğru Las Vegas'ta ticari taşımacılık (ride-hailing) hizmetine başlayacak ve 2026 yılında San Francisco'da da hizmet vermeyi planlıyor. "Zoox" şu anda Austin, Los Angeles, Miami ve Seattle'da robotaksi deneme seferleri gerçekleştiriyor. Robotaksiler, Amazon için büyük bir iş fırsatı. Sadece teslimat maliyetlerini azaltmakla kalmayıp, Straits Research'ün tahminlerine göre, taşımacılık hizmetleri pazarı yıllık %21 oranında büyüyecek ve 2033 yılına kadar 918 milyar dolarlık bir pazar büyüklüğüne ulaşması bekleniyor.
Morgan Stanley［MS］analisti Brian Nowak, Amazon'un perakende işindeki gelirinin %36'sının, yerine getirme, dağıtım ve son mil lojistiği ile ilgili maliyetlerden kaynaklandığını tahmin ediyor. Şirket, bu iş akışlarının bir kısmını robotlar ve robot taksilerle otomatikleştirerek kâr marjını önemli ölçüde artırma potansiyeline sahip. Nowak, yakın tarihli bir müşteri raporunda Amazon'u "önümüzdeki birkaç yıl içinde fiziksel yapay zeka ve robot teknolojisinden büyük mali geri dönüşler elde etme potansiyeli olan en güçlü şirketlerden biri" olarak nitelendiriyor.
Elbette, yatırımcılar karar verirken yalnızca otonom sürüş ve robotik alanları değil, aynı zamanda işletmenin tamamını dikkate almalıdır. Ancak, Amazon üç büyüme sektöründe güçlü bir varlık gösteriyor ve Wall Street, önümüzdeki 3-5 yıl içinde şirketin kârının yıllık %18 artacağını öngörüyor. Bu nedenle, mevcut hisse senedi fiyatı/kazanç oranı 37 kat olan değerleme makul görünüyor. Sabırlı yatırımcılar küçük bir pozisyondan başlamayı düşünebilir.
Joby Aviation (bundan sonra "Joby") ve Archer Aviation Inc. (bundan sonra "Archer"), sessiz elektrik motoru ile helikopter gibi dikey olarak havada durabilme, kalkış ve iniş yapabilme yeteneklerini birleştiren elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı (eVTOL) geliştirmektedir. eVTOL, kalabalık şehir içi yollarında 1 saat süren araçla işe gitmeyi, daha hızlı hava taksi taşımacılığı ile değiştirmek suretiyle şehirdeki ulaşım yöntemlerinde devrim yaratma potansiyeline sahip.
Joby, Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından verilen tip sertifikası sürecinin 5 aşamasından 3'ünü tamamlayan ilk eVTOL üreticisi olduğunu belirtiyor. Bu sertifika, uçakların ticari uçuşlarına başlama yolunu açıyor. Joby, 2026 yılının başında Birleşik Arap Emirlikleri'nde (BAE) ilk ticari uçuşunu başlatmayı hedefliyor ve ardından kısa süre içinde ABD'nin çeşitli şehirlerinde yaygınlaşmayı planlıyor. Öte yandan, Archer, 2025'in sonlarında BAE'de ticari uçuşlara başlayacak ve en erken 2026'da ABD'de (ilk olarak Los Angeles'ta) ticari uçuşlara başlamayı planlıyor.
Joby ve Archer arasındaki önemli farklardan biri, Archer'ın havacılık parçaları tedarikçilerinden, zaten sertifikalı uçaklarda kullanılan parçaları büyük ölçüde temin etmesidir. Bu, başlangıç maliyetlerini düşürmekte ve düzenleyici otoritelerin onayını alma olasılığını artırmaktadır. Archer CEO'su Adam Goldstein, "Stratejimiz, FAA sertifikasına sahip tedarikçilerden uçakların ana parçalarının ve alt sistemlerinin %80'ini temin ederek pazara en verimli yolu açmaktır" şeklinde konuşmaktadır.
Öte yandan, Joby dikey entegre bir yapıya sahip olup, neredeyse tüm parçaları ve sistemleri kendi bünyesinde geliştiriyor. Bu sayede, şirket tedarik zinciri üzerindeki kontrolünü güçlendirebilir, ancak bu da başlangıç maliyetlerini artırabilir ve FAA sertifikası alımında engeller oluşturabilir.
Pil hücreleri bunun iyi bir örneğidir. Aviation Week dergisi, "Archer genellikle üretilen silindirik pil hücrelerini kullanırken, Joby'nin daha yeni ve sertifikası zor görünen poşet tipindeki hücrelere bağımlı olduğunu" bildirmektedir.
Önemli bir nokta, Joby ve Archer'ın şu anda kar elde etmediği için hisse senedi değerini değerlendirmenin oldukça zor olmasıdır. Ancak, Wall Street analistleri şu anda Archer'ı en güçlü seçenek olarak görmektedir. Hedef hisse fiyatı hisse başına 13 dolardır ve mevcut hisse fiyatı olan 13 dolardan bir değişiklik yoktur. Öte yandan, Joby'nin hedef hisse fiyatı hisse başına 8 dolardır ve mevcut hisse fiyatı olan 18,20 dolardan %56'lık bir düşüş öngörmektedir.
Genel görünüm şu şekildedir. Joby'nin piyasa değeri 14 milyar dolar, Archer'ın ise 7 milyar dolar olarak değerlendirilmektedir. Yazar, her iki şirketin gelecekte yüksek bir değere sahip olma potansiyeline sahip olduğunu düşünmektedir.
Şehir içi hava mobilite pazarının, yıllık %35 oranında büyümesi ve 2030 yılına kadar 29 milyar dolarlık bir pazar büyüklüğüne ulaşması bekleniyor. Ancak, aşırı fiyat dalgalanmalarına dayanabilecek ve çok uzun bir yatırım süresi sağlayabilecek durumlar hariç, bireysel yatırımcıların bu şirketlere yatırım yapmamaları daha iyi olacaktır.
Feragatname ve Açıklama Bu makale yalnızca genel bilgi sağlama amacı taşımaktadır ve yatırımcılara yönelik bir yatırım tavsiyesi değildir. Amazon.com'un yan kuruluşu Whole Foods Market'in eski CEO'su John Mackey, Motley Fool ABD merkezinin yönetim kurulu üyesidir. Eski makalenin yazarı Trevor Jennewine, Amazon.com'un hisselerine sahiptir. Motley Fool ABD merkezi, Amazon.com'un hisselerine sahiptir ve bunları önermektedir. Motley Fool, bilgi açıklama politikası belirlemiştir.
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
【ABD hisse senedi durumu】 Teknolojinin geleceğini şekillendiren 3 hisse: Amazon.com［AMZN］, Joby Aviation［JOBY］, Archer Aviation Inc［ACHR］ | Motley Fool ABD hisse senedi bilgileri | Manekri Manex Securities'in yatırım bilgileri ve paraya yardımcı olan medya
Motley Fool ABD merkezi – 22 Temmuz 2025 tarihli makaleden
Teknoloji sektörü son 10 yılda %614 artarken, S&P 500 endeksi %195 artışla sınırlı kaldı. Teknoloji hisseleri, elektrikli dikey kalkış ve iniş uçakları (uçan taksiler), otonom robotlar, robot taksiler gibi yeniliklerin piyasaya sunulmasıyla önümüzdeki 10 yılda da büyüme ivmesini koruması bekleniyor.
Bu hususu dikkate alarak, birden fazla hedge fonu yetkilisi, 1. çeyrekte Amazon.com［AMZN］, Archer Aviation Inc.［ACHR］ ve Joby Aviation［JOBY］ hisselerini satın aldı. Aşağıda birkaç örnek verilmiştir.
Bu tür şirketlerin teknolojinin geleceğini nasıl şekillendireceğini tanıtacağız.
Amazon.com［AMZN］: Otonom Robotlar ve Robot Taksiler
Amazon, sipariş işleme sürecini optimize etmek için, paketlerin ayrıştırılması, toplanması ve taşınmasını gerçekleştiren 1 milyondan fazla robotu içeren geniş bir lojistik ağı sayesinde perakende işini desteklemektedir. Şirket, yakın zamanda depo içindeki hareket kabiliyetini artırmak ve robotların verimliliğini artırmak için "DeepFleet" adlı bir üretken AI (yapay zeka) modeli geliştirmiştir.
Ayrıca, "The Information" (teknoloji endüstrisine odaklanan haber sitesi) tarafından yapılan habere göre, Amazon, teslimat sürücülerine destek sağlamak ve alternatifler geliştirmek amacıyla insan benzeri robot yazılımları geliştirmektedir. Öncelikle, elektrikli araç "Rivian"ın vanında insan sürücü ile robotu bir araya getirerek çalıştırmayı planlıyorlar. İnsan, navigasyondan sorumlu olacakken, robot paketleri kapının önüne taşıyacak. Ancak, sonunda Amazon'un robotlar ile robotaksi kombinasyonlarıyla teslimat sürecinin tamamını otomatikleştirmeyi hedeflediği görülüyor.
Amazon'un otonom sürüş yan kuruluşu "Zoox", robotaksilerin geliştirilmesine devam ediyor. Şirket, 2025 yılının sonlarına doğru Las Vegas'ta ticari taşımacılık (ride-hailing) hizmetine başlayacak ve 2026 yılında San Francisco'da da hizmet vermeyi planlıyor. "Zoox" şu anda Austin, Los Angeles, Miami ve Seattle'da robotaksi deneme seferleri gerçekleştiriyor. Robotaksiler, Amazon için büyük bir iş fırsatı. Sadece teslimat maliyetlerini azaltmakla kalmayıp, Straits Research'ün tahminlerine göre, taşımacılık hizmetleri pazarı yıllık %21 oranında büyüyecek ve 2033 yılına kadar 918 milyar dolarlık bir pazar büyüklüğüne ulaşması bekleniyor.
Morgan Stanley［MS］analisti Brian Nowak, Amazon'un perakende işindeki gelirinin %36'sının, yerine getirme, dağıtım ve son mil lojistiği ile ilgili maliyetlerden kaynaklandığını tahmin ediyor. Şirket, bu iş akışlarının bir kısmını robotlar ve robot taksilerle otomatikleştirerek kâr marjını önemli ölçüde artırma potansiyeline sahip. Nowak, yakın tarihli bir müşteri raporunda Amazon'u "önümüzdeki birkaç yıl içinde fiziksel yapay zeka ve robot teknolojisinden büyük mali geri dönüşler elde etme potansiyeli olan en güçlü şirketlerden biri" olarak nitelendiriyor.
Elbette, yatırımcılar karar verirken yalnızca otonom sürüş ve robotik alanları değil, aynı zamanda işletmenin tamamını dikkate almalıdır. Ancak, Amazon üç büyüme sektöründe güçlü bir varlık gösteriyor ve Wall Street, önümüzdeki 3-5 yıl içinde şirketin kârının yıllık %18 artacağını öngörüyor. Bu nedenle, mevcut hisse senedi fiyatı/kazanç oranı 37 kat olan değerleme makul görünüyor. Sabırlı yatırımcılar küçük bir pozisyondan başlamayı düşünebilir.
Joby Aviation［JOBY］, Archer Aviation Inc［ACHR］: Elektrikli Dikey Kalkış ve İniş Uçağı (eVTOL)
Joby Aviation (bundan sonra "Joby") ve Archer Aviation Inc. (bundan sonra "Archer"), sessiz elektrik motoru ile helikopter gibi dikey olarak havada durabilme, kalkış ve iniş yapabilme yeteneklerini birleştiren elektrikli dikey kalkış ve iniş aracı (eVTOL) geliştirmektedir. eVTOL, kalabalık şehir içi yollarında 1 saat süren araçla işe gitmeyi, daha hızlı hava taksi taşımacılığı ile değiştirmek suretiyle şehirdeki ulaşım yöntemlerinde devrim yaratma potansiyeline sahip.
Joby, Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından verilen tip sertifikası sürecinin 5 aşamasından 3'ünü tamamlayan ilk eVTOL üreticisi olduğunu belirtiyor. Bu sertifika, uçakların ticari uçuşlarına başlama yolunu açıyor. Joby, 2026 yılının başında Birleşik Arap Emirlikleri'nde (BAE) ilk ticari uçuşunu başlatmayı hedefliyor ve ardından kısa süre içinde ABD'nin çeşitli şehirlerinde yaygınlaşmayı planlıyor. Öte yandan, Archer, 2025'in sonlarında BAE'de ticari uçuşlara başlayacak ve en erken 2026'da ABD'de (ilk olarak Los Angeles'ta) ticari uçuşlara başlamayı planlıyor.
Joby ve Archer arasındaki önemli farklardan biri, Archer'ın havacılık parçaları tedarikçilerinden, zaten sertifikalı uçaklarda kullanılan parçaları büyük ölçüde temin etmesidir. Bu, başlangıç maliyetlerini düşürmekte ve düzenleyici otoritelerin onayını alma olasılığını artırmaktadır. Archer CEO'su Adam Goldstein, "Stratejimiz, FAA sertifikasına sahip tedarikçilerden uçakların ana parçalarının ve alt sistemlerinin %80'ini temin ederek pazara en verimli yolu açmaktır" şeklinde konuşmaktadır.
Öte yandan, Joby dikey entegre bir yapıya sahip olup, neredeyse tüm parçaları ve sistemleri kendi bünyesinde geliştiriyor. Bu sayede, şirket tedarik zinciri üzerindeki kontrolünü güçlendirebilir, ancak bu da başlangıç maliyetlerini artırabilir ve FAA sertifikası alımında engeller oluşturabilir.
Pil hücreleri bunun iyi bir örneğidir. Aviation Week dergisi, "Archer genellikle üretilen silindirik pil hücrelerini kullanırken, Joby'nin daha yeni ve sertifikası zor görünen poşet tipindeki hücrelere bağımlı olduğunu" bildirmektedir.
Önemli bir nokta, Joby ve Archer'ın şu anda kar elde etmediği için hisse senedi değerini değerlendirmenin oldukça zor olmasıdır. Ancak, Wall Street analistleri şu anda Archer'ı en güçlü seçenek olarak görmektedir. Hedef hisse fiyatı hisse başına 13 dolardır ve mevcut hisse fiyatı olan 13 dolardan bir değişiklik yoktur. Öte yandan, Joby'nin hedef hisse fiyatı hisse başına 8 dolardır ve mevcut hisse fiyatı olan 18,20 dolardan %56'lık bir düşüş öngörmektedir.
Genel görünüm şu şekildedir. Joby'nin piyasa değeri 14 milyar dolar, Archer'ın ise 7 milyar dolar olarak değerlendirilmektedir. Yazar, her iki şirketin gelecekte yüksek bir değere sahip olma potansiyeline sahip olduğunu düşünmektedir.
Şehir içi hava mobilite pazarının, yıllık %35 oranında büyümesi ve 2030 yılına kadar 29 milyar dolarlık bir pazar büyüklüğüne ulaşması bekleniyor. Ancak, aşırı fiyat dalgalanmalarına dayanabilecek ve çok uzun bir yatırım süresi sağlayabilecek durumlar hariç, bireysel yatırımcıların bu şirketlere yatırım yapmamaları daha iyi olacaktır.
Feragatname ve Açıklama Bu makale yalnızca genel bilgi sağlama amacı taşımaktadır ve yatırımcılara yönelik bir yatırım tavsiyesi değildir. Amazon.com'un yan kuruluşu Whole Foods Market'in eski CEO'su John Mackey, Motley Fool ABD merkezinin yönetim kurulu üyesidir. Eski makalenin yazarı Trevor Jennewine, Amazon.com'un hisselerine sahiptir. Motley Fool ABD merkezi, Amazon.com'un hisselerine sahiptir ve bunları önermektedir. Motley Fool, bilgi açıklama politikası belirlemiştir.